結(jié)合中心市區(qū)實(shí)際交通需求，積極開展中心市區(qū)城市公共停車場(chǎng)專項(xiàng)規(guī)劃編制工作，充分挖掘利用地上地下空間停車資源，編制公共空間、地下、近期及中長(zhǎng)期停車設(shè)施等專項(xiàng)規(guī)劃。

利用既有廣場(chǎng)、公園、住宅小區(qū)公共綠地開發(fā)建設(shè)地下停車場(chǎng)；利用機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位閑置土地建設(shè)機(jī)械式停車設(shè)施；利用城市邊角地、客運(yùn)首末站、廢棄廠房、倉(cāng)庫(kù)、閑置收儲(chǔ)地塊等建設(shè)多層停車庫(kù)等。

至2030年全市共規(guī)劃停車點(diǎn)位625處、停車泊位11.7萬個(gè)，其中中心市區(qū)規(guī)劃停車點(diǎn)位268處、停車泊位6.9萬個(gè)，“十三五”期間規(guī)劃停車點(diǎn)位53處、停車泊位1.4萬個(gè)。

鼓勵(lì)引導(dǎo)社會(huì)資本參與公共停車場(chǎng)投資建設(shè)，對(duì)社會(huì)資本投資城市公共停車場(chǎng)PPP工程包的，在方案編制、項(xiàng)目用地、投資回報(bào)、建設(shè)審批、融資增信、管理要求等方面明確具體的優(yōu)惠政策，激發(fā)社會(huì)資本投資熱情。

目前已有晉江下游生態(tài)整治工程（一期）的配套停車場(chǎng)、山線綠道豐澤精品示范段配套停車場(chǎng)等項(xiàng)目完成建設(shè)。

2015年起，啟動(dòng)公共停車誘導(dǎo)工程建設(shè)，逐步建立統(tǒng)一的城市停車調(diào)度平臺(tái)。充分利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，通過定點(diǎn)檢測(cè)、浮動(dòng)車、手機(jī)信令等，將停車泊位信息進(jìn)行采集、傳輸，實(shí)時(shí)向社會(huì)發(fā)布開放的停車場(chǎng)分布位置、使用情況、泊位數(shù)量，實(shí)現(xiàn)快捷停車，提高停車場(chǎng)的利用率。寶洲街、刺桐路、田安路、中山北路、新華路、豐澤街等一批道路先后投入使用。

計(jì)時(shí)收費(fèi)方式除了現(xiàn)金繳費(fèi)外，可以通過手機(jī)“泉州停車”APP在線支付和掃二維碼支付，實(shí)現(xiàn)了路內(nèi)停車收費(fèi)智能化管理。

根據(jù)市區(qū)的交通情況和停車需求等，把現(xiàn)有的停車資源和需求進(jìn)行整合調(diào)配，陸續(xù)將東湖街僑鄉(xiāng)體育館停車場(chǎng)（600位）、刺桐路晚報(bào)停車場(chǎng)（300位）、九一街百腦匯停車場(chǎng)、豐澤街國(guó)投大廈停車場(chǎng)等條件成熟的停車場(chǎng)納入泉州市停車網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，有效提高了停車資源利用效率。

（記者 李波玲 通訊員 林聰海）